Warum der bisherige Preisdeckel nicht mehr reicht
Als das Deutschlandticket 2025 erstmals über die symbolischen 49 Euro kletterte, einigten sich die Verkehrsminister auf einen Preisdeckel von 63 Euro. Dieses Limit sollte bis 2026 Stabilität schaffen. Doch intern war längst klar: Der Deckel ist nur eine Atempause.
Denn die zugesagten Bundes-Zuschüsse bleiben seit Jahren nominal gleich. Jede Tarifrunde im Zugbegleitdienst, jeder Anstieg beim Strompreis für Elektro-Triebwagen frisst ein Stück des verbliebenen Puffers. Schon 2026 waren viele Verkehrsverbünde am Limit ihrer Kalkulation.
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